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为你讲解叉车蓄电池在什么情况下会被损毁呢

2020-05-11

1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时,由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良,极易烧坏极柱;安装

过紧,拆装时猛打猛撬,易使极柱损坏,造成蓄电池报废。

2、 固定不可靠,车辆在行驶中产生剧烈震动,使胶封、外壳和盖等裂开。

3、充电电流过大 ,造成极板上的活性物质过早脱落,缩短蓄电池使用寿命。

4、起动时间过长,使蓄电池急剧放电,造成极板弯曲,活性物质崩裂。

5、长期在充电不足的情况 下放置或使用,使极板硫化。

6、电解液面低于极板 ,使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中,电解液上下波动,与极板的氧

化部分接触,致使极板硫化。

7、电解液中含有杂质 ,主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形

成"小电路”,使蓄电池加速自行放电。

8、擦拭保养不及时,溢出的电解液长期堆积在盖板上,造成极桩与夹着腐蚀,产生氧化物,进而在盖板上形

成通路,出现自行放电现象。

9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电,也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须

采用小电流的方法进行初次充电后, 方可安装使用。

10、忽略蓄电池的通气孔,若不对期导通,在使用中产生的气体无法排出,蓄电池会因内压过高而损坏。

11、蓄电池添加蒸馏水后长期放 置而不充电,造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。

12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配,造成极板早期损坏等。


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